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FOD技术革 新助力飞行区安全管理再升级

——记杭州机场FOD报警系统通过验收
本报记者  赵瑜  通讯员  王之钧  刘政

  近日,浙江杭 州机场跑道外来物FOD报警系 统建设项目通过验收。该系统 改变了单纯依赖人力防控跑道FOD(跑道异物)的传统模式,可通过 雷达监控和高清摄像机迅速定位、识别外来物,并通过 后台有效评估风险程度,实现了对跑道FOD的全天候监控。
  杭州机 场是华东地区首个经民航局正式批复同意实施该系统建设的机场。此次验 收对于提高杭州机场FOD防范水 平以及在国内其他机场推广应用该技术都具有重要意义。

  创新技术手段
  在杭州机场飞行区内,4个FOD报警系 统设备塔分布在巡场道近围界处,实现了 跑道道面监测全区域覆盖。报警系 统采用毫米波雷达探测定位与视频监控相结合的复合探测技术。
  在系统开启状态下,探测雷 达会不间断地对机场跑道进行扫描。当发现外来物时,会将外 来物坐标和强度等信息发送给系统主机,报警系 统便发出声光警报,提示工 作人员进行相关操作。当前FOD信息及FOD报警区 域的图像可以被保存至系统数据库。
  报警系 统采用了网络化设计。各探测雷达、摄像机、系统服务器、用户操 作客户端均接入了系统专网。操作人 员可通过场道管理系统程序进行相关操作。该系统 能够在机场指定跑道道面作业区内进行检测,定位单 个或多个外来物,并能与机场通信、导航系统同时作业,而且不 会干扰其他系统正常运行。

  提高安全裕度
  在验收会上,相关专家表示,随着我 国机场航班量增加,对跑道 等重要机场设施进行全天候监控日益重要。由于跑道环境全开放,又是航 班起降的必经区域,容易出现FOD损伤航空器的情况。
  目前,国内机场跑道FOD防范大 多依靠人力进行日常巡视和检查。人工巡查效率低,容易受外界影响,很难实现实时防范。此外,传统的FOD管理缺 乏信息化技术手段,FOD数据需要手工输入,无法建 成科学翔实的统计数据库。
  杭州机场跑道外来物FOD报警系 统改变了单纯依靠人力检查的方式,实现了全天候FOD监控报警。借助该系统,跑道巡 视人员可以利用宝贵的跑道巡查时间,有针对 性地对已知的跑道FOD进行清除,提高了 跑道巡视检查的工作效率。
  自今年8月底试运行以来,该系统已收集了近200条FOD报警数据。未来,杭州机场将对FOD报警数 据进行分类登记和统计分析,建立电子数据库,构建FOD风险动态评估体系。

  扩大应用范围
  近年来,杭州机 场运输生产加速。面对持 续增长的客流量和航班保障量,杭州机 场坚守安全底线,对FOD防范采取“零容忍”态度,建立了 一整套外来物防范体系。
  2016年6月,杭州机场跑道外来物FOD报警系 统研究工作启动,并于同 年底获民航华东管理局批准实施。2017年4月,报警系 统建设得到了不停航施工许可批复,5月正式动工建设。今年8月底,FOD报警系统开始试运行。
  上海浦东和虹桥机场、西安机场、重庆机场、郑州机场、青岛机 场等都曾组织人员来杭州机场考察调研、交流经验。下一步,杭州机 场将结合智慧机场建设,进一步扩大FOD报警系统的应用范围,计划在 飞行区整体监控、跑道航空器起降监控、安防报警监控、鸟击防 范等方面发挥新系统的作用。

 

(全文有1276字)

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